Competition on an Urban Bus Route

Abstract

An investigation of how a stage carriage bus market might react if quantity regulation were to be removed. The method of analysis is by stochastic simulation and the values used pertain to a heavily used corridor across central London. It is concluded that in some circumstances product differentiation would occur, with vehicles smaller than the present ones offering faster services, possibly at higher fares. Overall service frequencies would improve and waiting times fall, yielding an expansion of the total market. Amongst consumers there would be both gainers (predominantly at the 'top' end of the market) and losers (mainly at the 'bottom'). Increased congestion might be caused, depending upon the success with which the improved service quality offered attracted private car and taxi users on to buses. Die Untersuchung befaßt sich mit den Reaktionen des Linienbusverkehrs bei Aufhebung der Mengenregulierung. Stochastische Simulation wird als Methode der Analyse eingesetzt. Die erforderlichen Werte stammen von einem viel befahrenen Korridor durch Central-London. Als Resultat wird festgestellt, daß unter gewissen UmstÃnden Produktdifferenzierung stattfinden wÃrde: kleinere Fahrzeuge, die einen schnelleren Service - mÃglicherweise zu hÃheren Tarifen - anbieten kÃnnten. Die gesamte ServicehÃufigkeit wÃrde sich verbessern und Wartezeiten wÃrden sich verringern, dies kÃnnte zu einer Expansion des gesamten Marktes fÃhren. Unter den FahrgÃsten kÃme es zu Nutzensteigerungen (hauptsÃchlich an der "Spitze" der Preis-Ansatzfunktion) und zu Verlusten (meist an ihrem "unteren Ende"). Je nachdem, mit welchem Erfolg aufgrund verbesserter ServicequalitÃt PKW-Fahrer und Taxi-Benutzer auf Busse umsteigen wÃrden, kÃnnte dies grÃßere Stauprobleme hervorrufen. Une enquête sur la faÃon dont le marchà des cars pourrait rÃagir si le rÃglement sur la quantità venait à être supprimÃ. La mÃthode d'analyse employÃe est la simulation stochastique et les valeurs utilisÃes se rapportent à un couloir trÃs mouvementà qui traverse le centre de Londres. On y conclut que dans certaines circonstances une diffÃrentiation des services adviendrait avec des vÃhicules plus petits qu'a prÃsent, offrant un service plus rapide, à des tarifs Ãventuellement plus ÃlevÃs. La frÃquence des services s'amÃliorerait dans l'ensemble et les temps d'attente tomberaient, ce qui mÃnerait à une expansion de tout le marchÃ. Parmi les consommateurs, il y aurait des gagnants (de faÃon prÃdominante à l'extrÃmità supÃrieure du marchÃ) et des perdants (principalement en bas de l'Ãchelle). Cela pourrait causer des embouteillages accrus, selon le succÃs avec lequel la qualità du service amÃliorà offerte attirerait les utilisateurs de voitures privÃes et de taxis vers les autobus.