Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG

Abstract

Os recentes problemas urbanos, notadamente as deficiências em mobilidade urbana e a concentração espacial, apresentam-se como desafios aos pesquisadores e gestores públicos. Neste contexto, quando há o agravamento das distâncias e dos tempos de deslocamentos percorridos pelos citadinos, aponta-se para a fomentação e a manutenção de policentros, desconcentrando equipamentos, serviços e atividades. Tal medida possui potencial para redução das distâncias e dos tempos de deslocamentos, contribuindo, assim, para a melhoria da mobilidade e acessibilidade, bem como da própria qualidade de vida urbana. Essa pesquisa está estruturada para desenvolver e aplicar uma proposta metodológica de classificação de centralidades com base no fluxo de viagens. Ao se utilizar de técnicas de geoprocessamento e medidas de análise espacial, tem como objetivo propor indicadores capazes de classificar as centralidades urbanas, discriminadas em local, regional e municipal. A aplicação para Belo Horizonte - MG, demonstrou que a proposta é viável, tendo sido classificadas 38 centralidades em conformidade com o Plano Diretor, possuindo, assim, capacidade para subsidiar a gestão e elaboração de políticas públicas.Some recent urban problems, especially deficiencies in urban mobility and spatial concentration, present themselves as challenges to researchers and public managers. In this context, when there is an increase of distances and travel times traveled by citizens, it suggests the promotion and support of polycenters, decentralizing equipment, services and activities. This measure has the potential to reduce distances and travel times, thus contributing to the improvement of mobility and accessibility, as well as the quality of urban life. This research is structured to develop and apply a methodological proposition for classification of centralities based on travel flow. By using geoprocessing techniques and spatial analysis methods, it aims to propose indicators able to classify urban centralities, divided into local, regional and municipal. The application to Belo Horizonte, Brazil, proved that the proposal is viable, having been classified 38 centralities in conformity with the Master Plan, having, therefore, capacity to support the management and development of public policies.