Estimating the Short-Run Effect on Market-Access of the Construction of Better Transportation Infrastructure in Mexico

Abstract

La serie de Documentos de Investigación del Banco de México divulga resultados preliminares de trabajos de investigación económica realizados en el Banco de México con la finalidad de propiciar el intercambio y debate de ideas. El contenido de los Documentos de Investigación, así como las conclusiones que de ellos se derivan, son responsabilidad exclusiva de los autores y no reflejan necesariamente las del Banco de México. Abstract: We calculate the short-run effect that the construction of the 230km-long Durango-Mazatlán highway in 2013 and of the 290km-long Mexico City-Tuxpan highway in 2014 produced on market-access in every location in Mexico. Our estimates suggest that the former highway produced benefits not only in the region where the new highway is located, but in vast regions in the north of the country. Analogous estimates show that the latter highway mostly benefited regions near Tuxpan, but these focalized benefits were larger than any of the benefits derived from the construction of the Durango-Mazatlán highway. Resumen: Calculamos el efecto de corto plazo que la construcción de la autopista Durango-Mazatlán de 230km en 2013 y de la autopista México-Tuxpan de 290km en 2014 produjeron en el acceso al mercado en todas las localidades de México. Nuestras estimaciones sugieren que la primera autopista produjo beneficios no sólo en la región donde la nueva autopista está ubicada, sino en vastas regiones en el norte del país. Estimaciones análogas muestran que la segunda carretera benefició principalmente las regiones cercanas a Tuxpan, pero estos beneficios focalizados fueron mayores que cualquiera de los beneficios derivados de la construcción de la autopista Durango-Mazatlán. Palabras Clave: Infraestructura, acceso al mercado, costos de transporte Documento de Investigación 2015-15 su invaluable ayuda en la realización de este documento.