Estudo laboratorial de misturas asfálticas recicladas à quente com diferentes teores de asfalto fresado

Abstract

O Reclaimed asphalt pavement (RAP) tem se revelado de uso potencial na composição de novas camadas granulares e até mesmo de revestimento de pavimentos. Em países como os europeus, EUA, Japão, as misturas asfálticas utilizam porcentagens da ordem de 10 a 30%, incentivando a instauração de tal metodologia também no Brasil. Nacionalmente, existem obras com tal implementação, mas no estado Goiás não há incentivos para o uso do RAP. Portanto, o objetivo deste artigo é estudar o comportamento mecânico de misturas asfálticas com elevada incorporação de RAP e compara-las a misturas recicladas e convencionais. Para tanto, misturas compostas por 33%, 45% e 100% de RAP, agregados e ligantes novos e, ainda, agente rejuvenescedor foram produzidas em laboratório. As misturas foram projetadas por meio de seleção granulométrica Bailey e dosagem SuperPave, e submetidas a ensaios mecânicos para verificação de desempenho. Quando as misturas compostas por RAP foram comparadas às misturas convencionais, verificou-se comportamento mecânico similar ou superior. Ao propor o uso do método Bailey, pôde-se verificar a influência frente à rigidez, por meio da relação entre o agregado graúdo e os valores de módulo de resiliência. Já os valores de flow number diminuíram com o aumento do teor de ligante. Em geral, os resultados obtidos embasam a viabilidade técnica do uso de RAP, bem como a maior eficiência dos métodos de seleção e avaliação granulométrica. A importância da continuidade desses estudos também é enfatizada, objetivando a padronização, para a obtenção de estruturas asfálticas mais sustentáveis e duráveis.Reclaimed asphalt pavement (RAP) has potential use in the composition of new granular layers and even as a surface course. In countries like Europe, the USA and Japan, the asphalt mixtures use RAP percentages of around 10 to 30%, encouraging the establishment of such methodology also in Brazil. Nationally, some highways have implemented this, but in the state of Goiás there are no incentives for RAP recycling. Therefore, the objective of this paper is to study the mechanical behavior of Goiás regional asphalt mixtures with high incorporation of RAP, and compare them to recycled and conventional mixtures. To this end, mixtures composed of 33%, 45% and 100% of RAP, new aggregates and binders, and also a rejuvenating agent were produced on a laboratory scale. The mixtures were designed by Bailey's particle size selection and SuperPave dosage, and submitted to mechanical tests to verify their performance. When comparing the RAP mixtures to conventional asphalt mixtures, similar or superior mechanical behavior was obtained. By proposing the use of Bailey method, it was possible to verify the influence on the stiffness, considering the increasing relationship between the coarse aggregate and resilient modulus data. On the other hand, the flow number results decreased with the increasing asphalt content. Generally, the results support the technical viability of using RAP, as well as the efficiency of better aggregate selection methods and particle size evaluation. The importance of further studies is also emphasized, aiming at standardization, in order to obtain more sustainable and durable pavement structures.