Funktionsweise und Potenziale eines neuartigen elektrohydraulischen Ventiltriebs

Abstract

Neben der Defossilisierung ist eine kontinuierliche Verbesserung von Verbrennungsmotoren ein Weg, die CO2-Emissionen von Fahrzeugen zu reduzieren. Variabilität im Ventiltrieb - zusammen mit der Möglichkeit, Zylinder abzuschalten - erscheint dabei unerlässlich. Der hier von der Empa und dem Ingenieurbüro Wolfgang Schneider vorgestellte Ventiltrieb FlexWork bietet alle erforderlichen Freiheitsgrade trotz eines einfachen Betätigungsprinzips und eines geringen Eigenenergiebedarfs und ermöglicht dadurch Verbrauchseinsparungen von 10 bis 20 %.