Competição entre o ônibus e o avião no transporte interestadual de passageiros na Região Metropolitana de Belo Horizonte

Abstract

No Brasil, há uma forte concorrência entre o ônibus e o avião no transporte interestadual de passageiros para algumas rotas, principalmente se não houver uma diferença muito grande no preço da passagem dos dois modais. O presente trabalho visa a analisar a competição entre esses modais no transporte de passageiros com origem ou destino na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Foram analisados alguns fatores que afetam o aumento (ou a queda) de passageiros de ônibus, como o rendimento da população e a concorrência com o transporte aéreo. Os resultados encontrados poderão servir de base para que os operadores de ônibus possam estudar como aumentar sua atratividade. Para ajudar os operadores na precificação do ônibus, além da elasticidade-preço própria do ônibus, foi estimada uma elasticidade-preço cruzada intermodal. Os resultados mostram que com um aumento de 1% no preço da passagem do ônibus, perde-se cerca de 1,4% de passageiros.In the interstate transportation of passengers in Brazil, there is a strong competition between bus and airplane for some routes, especially if there is not a big difference in the fare of the two modes. This study aims to examine the competition between these transportation modes in the metropolitan area of Belo Horizonte. It uses a multiple regression model that considers the restriction at the Pampulha airport (flight transfer from Pampulha to Confins). Some factors affecting the increase (or decrease) of bus passengers were analyzed, such as the population income and the competition with air travel. These results can be used by bus operators as a study base on how to increase their business' attractiveness. To assist operators with the bus fare pricing, the intermodal cross-elasticity was estimated besides the bus fare price elasticity itself. The results show that operators lose about 1.4% of bus passengers as they increase the fare in 1%.