Erschließung osteuropäischer Märkte in der Anhänger- und Aufbautenindustrie — Der Internationalisierungsprozess der mittelständischen W. Reichert Carosseriebau GmbH

Abstract

Zusammenfassung Die hohen Verluste der vergangenen vier Geschäftsjahre gefährdeten die Substanz des mittelständischen Anhänger- und Aufbautenherstellers Willy Reichert Carosseriebau GmbH (WRC). Gesundheitliche Probleme und ein glückloses Händchen bei wichtigen Expansionsentscheidungen in der Vergangenheit bewogen in dieser prekären Situation den Juniorchef des Unternehmens, Erwin Reichert, sein Amt als Geschäftsführer niederzulegen. Fünf Jahre nachdem der Seniorchef, Hauptanteilseigner und Gründer des Unternehmens, Willy Reichert, diese Funktion an seinen Sohn Erwin abgegeben und sich aus der aktiven Leitung zurückgezogen hatte, musste er im Januar 2003 erneut eine Nachfolgeregelung treffen. Er beschloss in dieser Situation die Geschicke des Unternehmens in kompetente, fremde Hände zu legen. Die Wahl bei der Besetzung der Führungsfunktion fiel auf den externen Manager Maximilian Gerold. Gerold war in den frühen neunziger Jahren zunächst als Projektleiter fiir ein deutsches Beratungsunternehmen tätig und konnte sich in dieser Zeit durch erfolgreich abgeschlossene Restrukturierungs-projekte in der Automobilindustrie profilieren. Mitte der neunziger Jahre wechselte er zu MAN und übernahm dort die Funktion des Chef-Controllers fiir den Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge. Zwei Jahre später wurde Gerold in den Vorstand des Unternehmens berufen und leitete bis zu seinem Wechsel zu WRC den Bereich „Strategische Konzernplanung”. Sein Amt als Geschäftsführer der WRC trat Gerold Ende Februar 2003 an.