Reciclaje de llantas: alternativa de materia prima para la construcción sostenible de pavimentos en la ciudad de Valledupar - Cesar.

Abstract

La investigación surgió a partir de la necesidad de reducir el impacto ambiental y sanitario que ocasiona la inadecuada disposición de llantas y hules cuando llegan al final de su periodo de vida útil. Inicialmente, se llevó a cabo el acopio y reciclado de llantas y hules, que al pasar por un proceso de trituración se redujeron a partículas más pequeñas, dispuestas para la fabricación de arena plástica como alternativa para la producción de pavimento. La investigación estuvo comprendida mediante los resultados de la investigación físico, químicos y mecánicos de los distintos ensayos cuyo agregado fino se reemplazó por gránulos de caucho reciclado en diferentes porcentajes. Se evalúo cada dosificación realizando pruebas de masa unitaria, humedad, absorción, gravedad específica y resistencia a la compresión. Pruebas que permitieron determinar la viabilidad del uso de GCR como alternativa de materia prima en obras civiles, ofreciendo así una opción diferente para la sustitución del agregado fino en la elaboración de pavimento. The research emerged from the need to reduce the environmental and health impact caused by the improper disposal of tires and rubber when they reach the end of their useful life. Initially, tire and rubber collection and recycling were carried out, and through a crushing process, they were reduced to smaller particles suitable for the production of plastic sand as an alternative for pavement construction. The research was comprehensively addressed through the physical, chemical, and mechanical results of various tests in which the fine aggregate was replaced by recycled rubber granules in different percentages. Each mixture was evaluated by conducting tests for unit mass, moisture content, absorption, specific gravity, and compressive strength. These tests allowed determining the feasibility of using recycled rubber granules as an alternative raw material in civil engineering projects, providing a different option for replacing fine aggregate in pavement production.