Abstract
Das Institut für Kraftfahrzeuge (ika) und das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) der RWTH Aachen entwickeln zusammen mit Industriepartnern eine CFK-Motorhaube auf Basis des Ford Focus. Gegenüber der Stahl-Referenz kann eine Gewichtsreduktion von 60 % erzielt werden. Durch neue Fertigungstechniken und Simulationsmethoden soll dieses Leichtbaupotenzial auch für größere Stückzahlen erschlossen werden.
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Eckstein, L., Seidel, K., Ickert, L., & Bastian, R. (2014). CFK-Motorhaube in Integralbauweise. In Leichtbau-Technologien im Automobilbau (pp. 197–202). Springer Fachmedien Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04025-3_32
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