UJI EKSPERIMENTAL PEREDAM DI HILIR SLUICE GATE UNTUK PENGENDALIAN LONCATAN HIDRAULIK

Abstract

Debit yang mengalir melalui sluice gate dapat menghasilkan loncatan hidraulik. Hal ini disebabkan karena adanya perubahan aliran dari sub kritis menjadi super kritis. Terciptanya loncatan hidraulik dapat menyebabkan erosi atau pengikisan dasar saluran. Maka direncanakan penambahan peredam di hilir sluice gate berbentuk segitiga, trapesium, dan sinusoidal untuk mengontrol profil aliran dan panjang loncatan hidraulik. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mempelajari perilaku hidraulika pada loncatan hidraulik di hilir sluice gate berupa tinggi dan panjang loncatan hidraulik. Sehingga hasil penelitian ini dapat digunakan sebagai pertimbangan dalam mendesain sluice gate dan bangunan pelengkap. Uji eksperimental ini dilakukan empat percobaan. Model 0 merupakan desain awal tanpa peredam di hilir sluice gate, model 1 menggunakan peredam segitiga, model 2 menggunakan peredam trapesium, dan model 3 menggunakan peredam sinusoidal. Hasil pemodelan akan dianalisa menggunakan indikator yang diukur, yaitu tinggi bukaan sluice gate (Y1), tinggi loncatan hidraulik (Y2), dan panjang loncatan hidraulik (Lj). Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor peredam di hilir sluice gate mempengaruhi tinggi dan panjang loncatan hidraulik. Semakin kasar bentuk peredam, maka kontrol loncatan hidraulik semakin efektif. Dengan berkurangnya nilai Y2 dan Lj pada Model 1 hingga Model 3, maka hal tersebut mempengaruhi kebutuhan panjang lantai transisi untuk aliran superkritis kembali menjadi sub kritis. Pada penelitian ini didapatkan efisiensi penurunan Y2 terbesar pada Model 3, nilai Y2 yang semula 0.11 m menjadi 0.075 m. Efisiensi sebesar 31.82% ini menghasilkan panjang loncatan hidraulik (Lj) sebesar 0.16 m dan kebutuhan panjang lantai (Ld) 0.38 m.