System Biology to Access Target Relevance in the Research and Development of Molecular Inhibitors

Abstract

El autor de estas líneas es ingeniero, como su bisabuelo, Luis A. Huergo. Escribió un libro con el mismo título que el de este artículo con el doble propósito de rendir un homenaje al ancestro en el centenario de su fallecimiento y, al mismo tiempo, intentar poner más luz sobre la cuestión puerto de Buenos Aires, que fue, para el primer ingeniero del país, en una vida llena de realizaciones, su mayor logro y curiosamente su mayor frustración y su mayor sufrimiento. En este artículo se presentan los datos esenciales de lo que se llamó la cuestión puerto, recorriendo los caminos que llevaron a una solución distinta a la propuesta por Huergo, la de Eduardo Madero. Se presentan con crudeza las falencias técnicas del proyecto triunfante, las irregularidades cometidas, las advertencias ignoradas, y las razones que condujeron a la derrota de Luis A. Huergo. Derrota que se transformó en triunfo, cuando en 1911, antes del fin de sus días, Huergo llegó a ver el lanzamiento de las obras de Puerto Nuevo, que elegía el diseño en peine que él había elegido para el Puerto de Buenos Aires, mientras colapsaba el Puerto Madero, de diseño en eslabones, luego de ponerse en evidencia, a través de los años, cada una de las falencias que habían sido señaladas por el primer ingeniero del país, con el respaldo prácticamente unánime de todos sus colegas, argentinos y no argentinos.