Proposição de metodologia para análise de risco em estruturas de pavimentos asfálticos flexíveis

Abstract

A concepção de empreendimentos de infraestrutura viária envolve diversas fases de planejamento, estudos e pro-jetos. Nestas fases normalmente são discutidas e definidas as possíveis soluções de engenharia a serem aplicadas em cada etapa executiva. Para que as soluções definidas nas fases de planejamento e projeto tenham validade, faz-se necessário ga-rantir que os recursos utilizados, como materiais, mão de obra, máquinas, equipamentos e processos executivos empregados no campo atendam aos pré-requisitos técnicos especificados em projeto. Ocorre, porém, que no Brasil e em outros países do mundo, muitos dos métodos empregados para o dimensionamento de estruturas de pavimentos asfálticos são de natureza determinística, ou seja, utiliza-se de parâmetros médios para caracterização mecânica da estrutura não se preocupando em quantificar os prejuízos ocasionados pela variação de parâmetros proveniente do processo executivo. Na prática, como todo processo industrial, os processos construtivos estão sujeitos a apresentar variações que devem sempre ser aferidas e contro-ladas para garantir a qualidade do produto final. Dentro deste contexto, o presente trabalho apresenta uma metodologia de-senvolvida para realizar análises de risco de estruturas de pavimentos asfálticos flexíveis com base em critérios mecanicistas correntemente utilizados no Brasil. Com base nos estudos de caso realizados, verificou-se que a metodologia proposta apre-senta boa aplicação prática tanto nas fases de projeto quanto nas fases de controle de qualidade de camadas de infraestrutura de pavimentos recém-executadas.The Highway Design Project involve various stages of planning, studies and projects. These phases are usually discussed and defined the possible engineering solutions to be applied in each step of executive phase. To validate the plan-ning and design solutions, it is necessary to ensure that the resources used, such as materials, labor, machinery, equipment and executives processes employed in the field to meet pre-specified technical requirements for the project. Occurs, however, that in Brazil and other countries of the world, many of the methods used for the design of pavements structures are deter-ministic in nature, in other words, they use the average parameters for mechanical structure characterization not bothering to quantify the damage caused by the variation of parameters from the executive process. In practice, as all industrial processes, construction processes are subject to vary that should always be measured and controlled to ensure product quality. Within this context, this work presents a methodology to carry out risk analysis of flexible pavements structures based on mechanistic criteria commonly used in Brazil. Based on the case studies it was found that the proposed methodology provides good practical application in both project design and quality control phases for new pavement structures.