Utilidad del análisis geográfico en el estudio de las muertes por atropellamiento

Abstract

Plantear la utilidad de aplicar el análisis geográ- fico en el estudio de las muertes provocadas por atrope- llamiento. Material y métodos. Se realizó un estudio transversal, en el año 2000, sobre mortalidad por atrope- llamiento, de acuerdo con la IX Revisión de la Clasificación Internacional de Enfermedades. Se analizaron certificados de defunción de personas que vivían y fallecieron en la ciudad de México, Distrito Federal, de 1994 a 1997, debido a un atropellamiento. Se calcularon tasas crudas de morta- lidad por delegación política y por sexo, asimismo se ge- neraron mapas que contienen las correferencias de las muertes, a distintos grados de agregación, utilizando el pro- grama Map-Info. Resultados. Del total de 3 687 defunciones por atropellamiento, 71% correspondieron a personas que vivían en la ciudad de México. Sólo se incluyeron en el pro- ceso de georreferencia 1 152 defunciones (43.5%) que eran las que contaban con información referente al sitio de ocurrencia del atropellamiento. Los resultados, según nivel de agregación, fueron, a nivel delegación política: Milpa Alta, Cuajimalpa y Cuauhtémoc, con tasas por arriba de 23/100 000 habitantes; a nivel colonia, 10 presentan con- centraciones de nueve y más casos, y a nivel calle, destaca un punto ubicado en La Venta, en Cuajimalpa, con 25 defun- ciones. Conclusiones. Este tipo de análisis es fundamental desde las perspectivas espacial y epidemiológica al relacio- nar algunos factores espaciales que coadyuvan en la ocu- rrencia de atropellamientos. Estos estudios contribuyen al conocimiento y prevención de las muertes por atropella- miento.