Inovação aberta no processo de pesquisa e desenvolvimento: uma análise da cooperação entre empresas automotivas e universidades

Abstract

Resumo: A crescente demanda por inovação e a necessidade de reduzir o tempo e o custo do desenvolvimento de novos produtos têm mudado o cenário automotivo nacional, o qual foi por muito tempo caracterizado por um modelo fechado de inovação. A tecnologia flex fuel tem sido um desafio para as empresas desse setor e é o fator motivador deste estudo, cujo principal objetivo foi compreender o processo de inovação aberta no contexto de Fuzzy Front End, identificando as principais motivações e os principais gargalos para implementação. Para atingir esse objetivo foi realizado um estudo de caso longitudinal em um consórcio composto por 9 empresas e 2 universidades. A metodologia envolveu pesquisa qualitativa e quantitativa. A principal contribuição teórica desta pesquisa é justamente o pioneirismo no que diz respeito às empresas montadoras automotivas trabalhando de forma colaborativa. Esta pesquisa também tem implicações gerenciais importantes. Ela indica as peculiaridades que devem ser consideradas quando em um ambiente de coopetição, bem como sugere aos gestores de que forma trabalhar as fases iniciais da inovação. A pesquisa retrata bem o papel das universidades nesse contexto.Abstract: The growing demand for innovation and the need for reducing time and cost of new products development have changed the Brazilian automobile scenario, which has been characterized by a closed innovation model for a long time. Flex fuel technology has been a challenge for the companies in this sector, and it is the motivating factor of this study, which aimed to understand the open innovation process within the fuzzy front end context, identifying the main motivations and implementation gaps. In order to reach this goal, a longitudinal case study has been carried out in a consortium composed by nine companies and two universities. The methodology has involved some qualitative and quantitative research. The main theoretical contribution from this research is precisely the pioneering concerning the automobile assembly companies working in a collaborative way. This research has also major managerial implications. It points out the peculiarities that shall be considered in a coopetition environment, as well as makes suggestions to the managers regarding the way of working the initial innovation phases. The research portrays well the role of the Universities in this context.