Analisis Perkembangan Volume Lalu Lintas dan Manfaat Langsung Sebelum dan Sesudah Operasionalisasi Jembatan Suramadu

Abstract

Suramadu bridge linking Surabaya to Madura island by road, is expected to become effective and efficient movement and social inequality can be immediately reduced. Transportation flow quickly and effectively will make progress soon skyrocketed Madura, competing with other regions. Tata territory and land use will also be formed in proportion, and also aims to create a reliable road network in anticipation of traffic growth in the future. In this study discussed about the development of the volume of traffic using the crossing Ferry before the construction of the longest bridge and after the operation the longest bridge in the year 2009 as well as the direct benefits gained. This study as an initial benchmark for accelerating the movement of passenger and goods transport from Surabaya to Madura Island. Review of the development of traffic volumes carried in the past 11 years and 30 years after the operation the longest bridge. From the calculation, that the volume of passenger traffic and goods occurring before establishing the longest bridge of its development amounted to-0.659% for passengers, 6.523% and 0.930% 2 wheels for 4-wheel vehicles with a minimum amount of 10,095,643 pass per year, 1731. 195 unit veh/yr wheel 2 and 1,514,696 units of veh/yr for wheel 4. Meanwhile, after the operation of the longest bridge in the 2009 th largest amount of traffic volume is, 34,294,786 units of veh/yr for 2 wheel and 9,929,491 units of veh/yr for wheel 4. This means that the construction of the longest bridge is very effective to increase the volume of traffic and the direct benefits in the form of travel time savings are very significant. Abstrak Jembatan Suramadu, yang menghubungkan Surabaya dengan Pulau Madura melalui jalan darat, diharapkan pergerakan menjadi efektif dan efisien serta ketimpangan sosial dapat segera direduksi. Arus transportasi yang cepat dan efektif akan membuat perkembangan Madura segera melejit, bersaing dengan daerah-daerah lain. Tata wilayah dan tata guna lahan juga akan terbentuk secara proporsional, dan juga bertujuan untuk menciptakan jaringan jalan yang handal dalam mengantisipasi perkembangan lalu lintas pada masa mendatang. Pada penelitian ini dibahas mengenai perkembangan volume lalu lintas yang menggunakan penyeberangan Ferry sebelum dibangunnya jembatan Suramadu dan setelah dioperasikannya jembatan Suramadu pada tahun 2009 yang lalu serta manfaat langsung yang diperolehnya. Penelitian ini sebagai tolok ukur awal untuk mempercepat pergerakan transportasi penumpang maupun barang dari Surabaya ke Pulau Madura. Tinjauan perkembangan volume lalu lintas dilakukan pada 11 tahun terakhir dan 30 tahun setelah dioperasikannya jembatan Suramadu. Dari hasil perhitungan diperoleh bahwa volume lalu lintas penumpang dan barang yang terjadi sebelum dibangunnya Jembatan Suramadu perkembangannya adalah sebesar-0,659 % untuk penumpang, 6,523 % roda 2 dan 0,930 % untuk kendaraan roda 4 dengan jumlah minimum sebesar 10.095.643 Png/th, 1.731.195 unit kend/th roda 2 dan 1.514.696 unit kend/th untuk roda 4. Sedangkan setelah dioperasikannya jembatan Suramadu pada th 2009 jumlah volume lalu lintas terbesar adalah, 34.294.786 unit kend/th untuk roda 2 dan 9.929.491 unit kend/th untuk roda 4. Hal ini berarti bahwa pembangunan jembatan Suramadu sangat efektif untuk meningkatkan volume lalu lintas dan manfaat langsung berupa penghematan waktu perjalanan sangat signifikan. Kata kunci: volume lalu lintas, penyeberangan ferry, jembatan suramadu.