Direk Enjeksiyonlu Bir Dizel Motoruna Buhar ve Farklı Şekillerde Su Gönderiminin Performans ve NOx Emisyonlarına Etkilerinin İncelenmesi

Abstract

Bu çalışmada, direk enjeksiyonlu bir dizel motorunda buhar ve suyun yanma odasına farklı şekillerde gönderiminin motor performans parametreleri ve NOx emisyonlarına etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Su yanma odasına; farklı oranlarda stabilize emülsife yakıt (E10, E15, E20), 20 oC sıcaklıkta emme manifolduna sıvı fazda (S10, S15, S20) enjeksiyonu ve 133 oC sıcaklıkta buhar fazında emme manifolduna farklı oranlarda (B10, B15, B20) püskürtülmesi suretiyle 3 farklı şekilde gönderilmiştir. Buhar, egzoz devresine bağlanan bir eşanjör ile egzoz kayıp ısısından üretilmiştir. Emülsife yakıtların hazırlanmasında, faz ayrışmasını önlemek için surfaktan (yüzey aktif madde) kullanılmıştır. Deneyler tek silindirli, su soğutmalı, direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda tam yük şartlarında gerçekleştirilmiştir. Deneyler sonucunda farklı su gönderme yöntemleriyle elde edilen veriler standart motor verileri ile performans parametreleri ve NOx emisyon değerleri açısından karşılaştırılmıştır. Motorda kullanılan tüm su gönderme yöntemlerinde NOx emisyonlarında standart motor verilerine göre dikkate değer oranda azalmaların meydana geldiği tespit edilmiştir.