Skrzyżowania z wyspą centralną – przepustowość, warunki ruchu oraz wpływ na klimat akustyczny

Abstract

Skrzyżowania z wyspą centralną są rozwiązaniem proponowanymw wytycznych projektowania dróg głównie z uwagi na występowanie dużych, wewnętrznychpowierzchni akumulacji dla pojazdów skręcających w lewo, które odpowiedniozaprojektowane zapewniają wysoką przepustowość całego rozwiązania. W ostatnich latach,z uwagi na dynamiczny wzrost ruchu i pogorszenie jego warunków, w wielu polskichmiastach, w tym również w Białymstoku, obserwuje się przebudowę istniejących skrzyżowańna skrzyżowania z wyspą centralną. Poprawne funkcjonowanie tych skrzyżowań zależyod parametrów programu sygnalizacji świetlnej oraz przepustowości wewnętrznychpowierzchni akumulacji, która powinna być większa od natężeń relacji skrętu w lewo.W artykule zaproponowano sposób sprawdzania przepustowości tych powierzchniw przypadku wielofazowych programów sygnalizacji świetlnej a przykładowe obliczeniapoparto wynikami mikrosymulacji ruchu. Wykonano również obliczenia porównawczeprzepustowości skrzyżowań z wyspą centralną, rond i skrzyżowań bez sygnalizacjiświetlnej. W artykule zamieszczono również analizę wpływu skrzyżowań z wyspą centralnąna hałas w ich otoczeniu w odniesieniu do wyników pomiarów równoważnego poziomudźwięku w otoczeniu innych typów skrzyżowań.