Variáveis que influenciam no uso da bicicleta e as crenças da teoria do comportamento planejado

Abstract

Pesquisas sobre bicicleta que trabalham o componente ‘comportamento’ vêm ganhando destaque no intuito de entender as barreiras e os motivadores ao uso deste modo de transporte e ajudam a planejar melhores formas de estimular seu uso. O objetivo deste artigo é apresentar um panorama das variáveis que influenciam no uso da bicicleta e classificá-las junto às crenças e constructos da Teoria do Comportamento Planejado (TCP). Este panorama foi baseado em pesquisa da base SCOPUS e em artigos de anais e periódicos, teses e dissertações nacionais, o qual, além de enumerar fatores que influenciam no uso da bicicleta, servirá de apoio às pesquisas que pretendem aplicar a Teoria do Comportamento Planejado na avaliação de comportamentos de uso deste modo de transporte. As variáveis ‘tempo de deslocamento com o uso da bicicleta’, ‘condições meteorológicas’, ‘segurança do trânsito’, ‘infraestrutura cicloviária’ e ‘comportamento no trânsito entre motoristas e ciclistas’ foram as que mais se destacaram, de acordo com o levantamento bibliográfico, na interferência de intenção e de comportamento de uso da bicicleta.  The behavior component related to the use of bicycle is gaining prominence in the non motorized transport research. It helps understanding the barriers and motivations that induce the use of this modal. The objective of this article is to present an overview from the national and international literature about the main variables that influence cycling and categorize them along to beliefs and constructs of the Theory of Planned Behavior (TPB). This overview was based on international researches from SCOPUS. Besides presenting the beliefs that influence the use of cycling, it intend to support researches that intend to apply the Theory of Planned Behavior in the evaluation of behaviors regarding the use of bicycles. The variables ‘time offset with the use of the bicycle’, ‘weather’, ‘traffic safety’, ‘cycling infrastructure’ and ‘behavior in traffic between motorists and cyclists’ were the ones that stood out, according to the survey literature, the interference of intent and behavior of bicycle use.