Analisis Line Balancing pada Line x cc Machining Department di Perusahaan Otomotif untuk Peningkatan Kapasitas Produksi

Abstract

The line x cc is a production line from the machining department where the finished product will be sent to the engine assembly line (user) then be assembled into a motorized bicycle engine unit. The problem that occurs is the difference in the cycle time of both, so there are many finished product stocks on the line x cc. To find the cause of the problem of high operational time on the line x cc, work time elements are measured by using time studies. From the results obtained, line balancing analysis is performed to determine the cause of path imbalances on the line x cc. Changes in the process flow and improvement of work elements can improve the balance of the line and reduce the average cycle time of production by 17.28%, which is 75.79 seconds, then the pitch time drops to 82.44 seconds, the difference is 9.19 seconds from the cycle time. Path efficiency (EI) increased to 91.94%, smoothness index (SI) decreased to 6.65, balance delay (BD) became 8.06%, and gap cycle time decreased by 42.20% to 27.79 seconds. EMAIL ABSTRAK 1 hery.azwir@president.ac.id Line x cc merupakan lini produksi dari machining departement yang finished product-nya akan dikirim ke engine assembly line (user) untuk kemudian dirakit menjadi unit mesin sepeda bermotor. Permasalahan yang terjadi adalah adanya perbedaan cycle time keduanya sehingga banyak terdapat stok finished product pada line x cc. Untuk mencari penyebab permasalahan tingginya waktu operasional pada line x cc, dilakukan pengukuran waktu elemen kerja dengan cara mengukur time study. Dari hasil yang didapat, dilakukan analisis line balancing untuk mengetahui penyebab ketidakseimbangan lintasan pada line x cc. Perubahan process flow dan elemen kerja dapat memperbaiki keseimbangan lintasan kerja serta menurunkan average cycle time produksi sebesar 17,28%, yaitu menjadi 75,79 detik. Selain itu, pitch time dapat diturunkan menjadi 82,44 detik, selisih 9,19 detik dari cycle time. Efisiensi lintasan (EI) naik menjadi 91,94%; smoothness index (SI) turun menjadi 6,65; balance delay (BD) menjadi 8,06%; dan gap cycle time turun sebesar 42,20% menjadi 27,79 detik.