Modelos de geração de viagens para condomínios residenciais horizontais

Abstract

Esse artigo apresenta modelos de estimativas de demanda por viagens, obtidos por contagens realizadas em condomínios residenciais horizontais, na cidade de Bauru, interior de São Paulo. Em função dos inúmeros deslocamen-tos gerados, esses objetos alteram significativamente o sistema de transportes do entorno, e requerem assim, para apro-vação e construção, estudos preliminares que estimem o seu impacto. Para esta pesquisa, foram coletadas as viagens geradas de sete empreendimentos semelhantes, das 06h30min às 20h, em dias típicos de semana (quartas, quintas e sextas-feiras de período letivo). Como resultado obtiveram-se quatorze modelos satisfatórios, em função de três períodos de análise (dia todo, pico da manhã e pico da tarde), duas variáveis explicativas (unidades ocupadas e área total) e três modos de transporte (carro, a pé e por todos os modos). Esses são, ainda, pouco estudados no Brasil e, em vista disso, otrabalho resultante poderá servir de inspiração, futuramente, para novas pesquisas e, principalmente, para os planeja-dores urbanos na tomada de decisão quanto à aprovação de novos empreendimentos.This paper presents models of travel demand estimates obtained by counting carried out in luxury horizontal condominiums, in the city of Bauru, São Paulo. Due to the amount of mobility generated, these objects significantly chan-ge the transportation system of the surroundings, thus for approval and construction they require preliminary studies to es-timate their impact. For this research, trips generated in seven similar condos were collected from 06:30am to 08:00pm on typical weekdays (Wednesdays, Thursdays and Fridays at school period). As a result fourteen satisfactory models were obtained, based on three periods (all day long, morning peak and afternoon peak), two explanatory variables (occupied units and total area) and three modes of transportation (by car, on foot and by all modes). There are few studies about them in Brazil, and because of this the resulting paper can serve as inspiration for further researches and especially for urban planners in decision making regarding the approval of new projects.