Planejamento da logística de suprimento de plataformas Offshore por meio de um modelo matemático 2L-CVRP com frota heterogênea e equilíbrio náutico

Abstract

No Brasil a exploração de petróleo ocorre, sobretudo, no mar onde são implantadas plataformas  offshore que estão distantes da costa. Logo, é fundamental planejar a logística de suprimento por meio de navios. Este artigo propõe um modelo matemático de Programação Linear Inteira Mista denominado Weight Balance Two-Dimensional   Loading Heterogeneous Fleet Vehicle Routing Problem (WB2L-HFVRP) aplicado ao planejamento da logística de suprimento de plataformas offshore visando a criação de rotas que considerem o equilíbrio náutico e a melhor arrumação das cargas no convés. Este modelo se diferencia por considerar frota heterogênea e utilizar uma função objetivo que visa minimizar o número de navios, a distância navegada e a diferença entre os pesos distribuídos entre os bordos do navio para manter o equilíbrio náutico. Testou-se o modelo em instâncias baseadas em dados reais da Petrobras no CPLEX 12.6 e alcançou-se uma redução de até 25% em relação à distância real navegada.Oil is vital in the world, and in Brazil the exploration occurs mainly on the sea where offshore platforms are implanted far from the coast. Therefore it is important to plan the logistics of supply through offshore support vessels. This article proposes a mathematical model of Mixed Integer Linear Programming named Weight Balance Two-Dimensional Loading Heterogeneous Fleet Vehicle Routing Problem (WB2L-HFVRP) applied to the offshore platform supply logistics planning aiming to create routes that consider the nautical balance and the better stowage of cargo on deck. This model differs from other models because it considers heterogeneous fleet and uses a objective function that aims to minimize the number of ships, the sailed distance, and the difference between the weights distributed between the sides of the ship, the nautical balance. The model was tested on instances based on real data from Petrobras in CPLEX 12.6 and achieved a reduction of at most 25% compared to the actual traveled distance.