Compreensão da formação de NO2 proveniente das operações de transporte urbano e suas relações com agentes causais

Abstract

Os problemas oriundos da mobilidade urbana estão relacionados ao crescimento acelerado e não planejado das cidades, à distribuição espacial das atividades, ao crescimento expressivo do uso do automóvel, as deficiências do transporte público e a ocorrência de impactos negativos nos âmbitos sociais e ambientais, tendo como um dos principais impactos a concentração de NO2. Dessa forma, o presente trabalho tem por objetivo avaliar a influência dos fatores (gabarito das edificações, uso do solo e volume de tráfego) nas concentrações de NO2. Para tal, a complexidade do uso do solo urbano foi traduzida por meio do indicador que mede a diversidade do uso do solo urbano, entropia. As concentrações de NO2 foram medidas através de um método de amostragem passiva. Como principais resultados verificou-se que o volume de tráfego veicular aliado a elevada entropia se relacionam diretamente com as concentrações de NO2. O gabarito das edificações se relaciona com estas concentrações mas não de forma tão direta, pois tal fator pode ser suprimido pelo tráfego veicular ou influenciado por fenômenos naturais que facilitam ou não a dispersão de NO2.Challenges arising from urban mobility are related to rapid and unplanned growth of cities, spatial distribution of activities, significant increase in car usage, deficiencies of existing public transport system, and negative impacts on social and environmental scope. One of the main results of these problems is NO2 concentration. Therefore, the present work aims to evaluate the influence of factors (building model, land use, and traffic volume) on NO2 concentrations. In order to do this, urban land use complexity has been expressed by entropy, the index that measures the diversity of urban land use. NO2 concentrations were measured by a passive sampling method. As main results, it was verified that the volume of vehicular traffic coupled to high entropy are directly related to NO2 concentrations. On the other hand, the building height is also related to NO2 levels, but not so directly, as this factor can be suppressed by vehicular traffic or be influenced by natural phenomena that facilitate or not the dispersion of NO2.