Análise das principais métricas utilizadas no zoneamento acústico de áreas próximas a aeródromos

Abstract

Esse trabalho possui por objetivo apresentar uma análise comparativa entre as principais normas e legislações que avaliam o ruído aeronáutico. A comparação buscou avaliar as metodologias e as métricas acústicas utilizadas no contexto brasileiro. Experiências internacionais também foram consideradas. Da análise realizada, verifica-se a existência de divergências entre as legislações, principalmente com relação às métricas empregadas para a monitoração e caracterização do nível de incômodo sonoro gerado pela operação de aeronaves. No Brasil, consolida-se o uso da métrica que indica o nível de pressão sonora dia - noite (Ldn). Destaca-se que os países estudados utilizam mais de uma métrica para avaliar o ambiente sonoro de regiões vizinhas a aeródromos. A realização de estudos com outras métricas, no contexto brasileiro, pode auxiliar no planejamento do uso e ocupação do solo no entorno dos aeroportos. Por fim, entende-se que essa pesquisa contribui para um melhor entendimento das métricas atualmente empregadas para a avaliação do ruído aeronáutico. Além disso, também pode contribuir para o aprimoramento dos planos de zoneamento de ruído em aeródromos.The aim of this paper is to present a comparative analysis between the standards that evaluate aircraft noise. The comparison evaluates the methodologies and acoustics metrics used in Brazilian context. International experiences have also been considered. The analysis indicates the existence of differences between the standards, particularly with respect to the metrics used to monitor and characterize the level of noise annoyance causing by aircraft operations. Brazil has consolidated the use of metric that indicates the sound pressure level day - night (Ldn) . Other countries use more than one metric to assess the soundscape in the vicinity at the airports. The studies with other metrics for the Brazilian context can assist in planning the use and occupation of land around airports. Finally, this research contributes to a better understanding of the metrics currently used for the assessment of aircraft noise. Furthermore, can also contribute to the improvement the sounding zoning around of areas close at the aerodromes.