Análise do comportamento mecânico de misturas asfálticas recicladas modificadas com a adição de óleo vegetal residual

Abstract

O objetivo desta pesquisa foi analisar o comportamento de misturas asfálticas com material fresado, nos teores 0%, 30% e 60% e ligante modificado com óleo vegetal residual, nos teores 0%, 2% e 4%. Realizaram-se ensaios de viscosidade rotacional, além do planejamento fatorial para estudar a influência do material fresado e do óleo nos ensaios: Resistência à Tração (RT), Módulo de Resiliência, Lottman modificado (LM) e Flow Number. Resultados indicaram que o acréscimo do óleo alcançou redução da viscosidade e temperaturas de usinagem e compactação. O planejamento fatorial encontrou indicativos, no ensaio de RT, que a variável de maior influência foi o teor de óleo, com exceção do ensaio LM onde o teor fresado foi mais significativo. Observou-se redução de agregados virgens para a mistura com 60% de fresado, e redução de até 1,2% de ligante virgem comparado com misturas sem fresado. Corroborando indicativos de economia na fabricação desta mistura.The objective of this research was to analyze the behavior of asphalt mixtures with RAP, at 0%, 30%, and 60%, and incorporating an asphalt binder modified with residual vegetable oil, at 0%, 2%, and 4%, aiming greater practical application. Rotational viscosity tests were conducted on binders in addition to a factorial design to study the influence of RAP and oil in the tests: Indirect Tensile Strength (ITS), Resilient Modulus, Lottman modified (LM) and Flow Number. Results indicated that the oil addition achieved reductions of: viscosity , mixing and compaction temperatures. Factorial design found indications, in RT test, that the most influential variable was the oil content, except from LM test where RAP content was more significant. A reduction of virgin aggregates was observed for 60% RAP mixture, and up to 1.2% reduction of virgin binder compared to mixtures without RAP. Corroborating indications of economy in the manufacture of this mixture.