Análise de redes sociais aplicadas ao transporte aeroviário de cargas

Abstract

O presente artigo possui como objetivo analisar redes de transporte aéreo exclusivamente de carga nos Estados Unidos durante uma década, entre os anos de 2004 e 2014. Para isso é utilizada a Análise de Redes Sociais onde indicadores como closeness (centralidade de proximidade) e betweenness (centralidade de intermediação) são calculados. O artigo esboça comparações entre as redes e respectivas métricas das duas maiores empresas aéreas do setor e a das 18 maiores aéreas seguintes, o que permite avaliar o impacto de retrações econômicas, como a ocorrida em 2008, nessas redes assim como revelar assimetrias entre empresas de diferentes portes. Pode-se notar que, dentre outros aspectos, o grafo do transporte aéreo de carga gerado apresenta grande influência das duas maiores empresas privadas do setor, a FedEx e a UPS o que pode ser evidenciado, por exemplo, pelo número de nós que, em 2014, apresentou os valores de 178 e 106 respectivamente em comparação com 81 das demais 18 maiores aéreas.The present work objective is the analysis of the United States air cargo transport during a decade, from the year 2004 to 2014. The network theory is used and indicators such as closeness and betweenness are calculated. The present work compares the networks and the respective metrics of the two main airlines of the industry and the other 18 biggest companies what enables the evaluation of the impact of economic recessions, such as the one from 2008, on these networks and the detection of assymetries between companies of different sizes. It is possible to note that, among other aspects, the air cargo transport graph is heavily influenced by the two main private companies of the sector, FedEx and UPS, what can be pointed out by, e.g., the number of nodes of 178 and 106 in 2014 respectively for these networks compared to 81 from the other 18 biggest companies.