Wave Height Effect on Added Resistance of Full Hull Ships in Waves

  • Yasukawa H
  • Matsumoto A
  • Ikezoe S
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Abstract

は,不規則波中における水槽試験結果と比較し,抵抗増加に及 ぼす波高影響を議論する.なお,本論文では,正面向波中にお ける問題のみを対象とする. 対象船 本研究では, を系統的に変化させた 隻を対象とする . に 隻のボディプランを示す. に実船と 模型船の主要目を示す.表中, は船の垂線間長, は船幅, は船の深さ, は船の平均喫水 は船尾吃水, は船首 吃水 , はトリム, は船の排水容積, は浮心の長さ方 向位置座標 ミドシップよりも前方が正 を意味する.スケー ル比は である. は, の船型であり, と呼ばれる船 のことである.これに対して,主 要目と船首尾部のプロファイルは同一とし, を と系統的に変化させたのが, である.この 隻はシリーズ船となっており, による性能の違いが把握 できる.水槽試験は,満載状態 と記載 とバラスト状態 と記載 の 状態で行った.その際,本船のバラスト 状態は独自に設定した. 規則波中抵抗試験 広島大学船型試験水槽で試験を実施した. 試験の概要 規則波中抵抗試験では,抵抗,上下揺,縦揺,前後揺,出会 い波高, 位置上下加速度を計測した.なお,本報告では, 上下揺,縦揺,抵抗増加についてのみ言及する.船速と波の条 件は次の通りである. 実船で , ベースのフルード数 で . 実船で で . 波高 の目標値 各々実船で 波長船長比: : ~ の 刻み,それに加え て, . 波方向は正面向波のみである.試験を行うにあたって,縦揺に 関する慣動半径は, ともに となるように 調整した. 計測された時刻歴データは,フーリエ級数解析を行い,動 揺や波高については, 次の項の結果を振幅とした.波浪中抵 抗については, 次の項の結果を,波浪中抵抗の平均値として 採用した.なお,上下揺,縦揺,抵抗増加の試験結果は次式に 46 日本船舶海洋工学会論文集 第 23 号 2016 年 6 月

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Yasukawa, H., Matsumoto, A., & Ikezoe, S. (2016). Wave Height Effect on Added Resistance of Full Hull Ships in Waves. Journal of the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers, 23(0), 45–54. https://doi.org/10.2534/jjasnaoe.23.45

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