Influência dos parâmetros geométricos de rodovias na frequência e severidade de acidentes viários em curvas: o caso da BR 116

Abstract

Dada a necessidade de prover rodovias mais seguras aos usuários, este trabalho buscou identificar os impactos dos parâmetros geométricos na frequência e na severidade dos acidentes em curvas de rodovias de pista simples. Esta análise foi conduzida para 225 quilômetros de trechos rodoviários de pista simples da BR 116 no estado do Rio Grande do Sul. A reconstituição geométrica rodoviária viabilizou a construção de uma base de dados que reúne as características dos acidentes registrados entre 2007 e 2016 pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) e os parâmetros geométricos, permitindo a modelagem da frequência e da severidade dos acidentes a partir desses parâmetros. Foram estimados os modelos econométricos: (i) binomial negativo (BN) para a modelagem da frequência; e (ii) logit ordenado (LO) para a severidade de acidentes. Os resultados indicam que o aumento da declividade e da superelevação impactam no aumento da frequência de acidentes e na redução da severidade.Given the need to provide safer roads to users, this paper sought to identify the impact of geometrical parameters on the frequency and severity of accidents on curves in two-lane highway. This analysis was carried out on 225 kilometers (circa 140 miles) of BR 116 two-lane highway stretches in the state of Rio Grande do Sul. Road geometrical reconstruction made possible the build of 2007-2016 registered accidents characteristics database by Federal Highway Police (PRF) and the geometrical parameters, allowing accidents frequency and severity modeling through these parameters. Two econometric models were estimated: (i) negative binomial (NB) for frequency modeling; and (ii) ordered logit (OL) for accidents' severity. The results show that the increase in downward slope and superelevations contribute to the increase of accidents' frequency, though these helped on reducing its severity.