Evaluación de las propiedades mecánicas de una mezcla densa en caliente modificada con asfaltita

Abstract

Recibido 29 de agosto de 2010, aprobado 11 de enero de 2012, modificado 2 de febrero de 2012. Palabras claves Asfaltita, asfalto modificado, mezcla densa en caliente, propiedades mecánicas. Resumen El trabajo evaluó en laboratorio la resistencia mecánica bajo carga monotónica, el módulo resiliente y la resis-tencia a la deformación permanente que experimenta una mezcla asfáltica cuando se modifica con una asfaltita. Adicionalmente, fue evaluada durante dos años, la in-fluencia del medio ambiente de la ciudad de Bogotá D.C., sobre las propiedades mecánicas de la mezcla modifica-da. Se concluye que la resistencia mecánica de la mezcla asfáltica modificada incrementa en comparación con la convencional. La tendencia general de las mezclas con el tiempo de exposición al medio ambiente de Bogotá D.C., es experimentar un aumento en los valores de rigidez de-bido principalmente a procesos de endurecimiento por envejecimiento del ligante asfáltico. Sin embargo, para el caso de las mezclas modificadas y fabricadas con CA 60-70 en los primeros cinco meses de exposición, la rigidez disminuye. Abstract The strength under monotonic load, resilient modulus and rutting were evaluated on a hot-mix asphalt (HMA) modified with a natural asphaltite. Additionally, the influence of the environmental conditions of Bogotá D.C., was evaluated during two years on the mechanical properties of a modified asphalt mixture. The results show that the mechanical properties evaluated were better for the HMA mixes modified in compared with those with neat asphalts. The asphaltite produces higher mechanical resistance in HMA. The general tendency of the mixtures is increase the modulus with time due to aging of the asphalt cement. However, modified mixtures with AC 60-70, decrease in stiffness during the first months. IntroduccIón En Colombia la tendencia del parque automotor en los últi-mos 30 años ha sido incrementar en número y magnitud de cargas [1-2]. Lo anterior genera en las capas asfálticas ma-yores magnitudes de esfuerzo y deformación. Estos mayores niveles de carga deben ser contrarrestados con materiales as-fálticos que presenten mejores comportamientos que los tra-dicionales diseños y procesos constructivos adecuados como mantenimiento y control de sobrecargas. Con el fin de mejo-rar las propiedades de los materiales asfálticos y las mezclas asfálticas, se han adelantado diversas investigaciones en Co-lombia y el mundo (p.e., [3-5]). El objetivo principal de estas investigaciones ha sido mejorar las propiedades mecánicas, químicas y reológicas de los asfaltos y las mezclas asfálticas convencionales (mezcla que emplea asfaltos sin ningún aditi-vo) con el fin de modificar la rigidez, la resistencia bajo carga monotónica, el ahuellamiento, la fatiga, el envejecimiento, y disminuir la susceptibilidad térmica. #36 Revista de Ingeniería. Universidad de los Andes. Bogotá D.C., Colombia. rev.ing. ISSN. 0121-4993. Enero-junio de 2012, pp. 12-19.