Homo mobilis: la nueva era de la movilidad

Abstract

Georges Amar presenta Homo Mo­ bilis, publicado por vez primera en español por La Crujía Ediciones, en 2011. En esta investigación, el autor explica su concepto de religan­ cia como un neologismo que combi-na relación (relation) con lazo (lien). La particularidad distintiva de la modernidad adquiere un tono cada vez más trágico respecto al ca len-tamiento global y las formas sucias de energía que consumen los me-dios de transporte actuales. No obstante, Amar sugiere que la mo-vi lidad es algo más que un trans-por te, es una institución social que modifica no sólo las pautas de re-lación entre las personas sino ade-más los comportamientos indivi-duales. Si la movilidad es comprendida como un proceso que crea relacio-nes, el principio de religancia, que sustenta a la primera, permite crear nuevas tecnologías para la inno-va ción. Nuestro futuro es cada vez más impredecible, ya que el pa-radigma de la movilidad lo está modificando constantemente. La mo vi li dad ha remplazado al trans-porte introduciendo una nueva dinámica que transforma nuestro estar en el mundo desde varias pers pectivas: 1. Convierte el sentido de lugar valorizando ciertos espacios. 2. Altera nuestro tiempo de recreación y descanso. 3. Se intenta extender la vida de las personas aludiendo al paradigma de la movilidad. 4. Los tiempos de espera se han acelerado notablemente. 5. Ha creado un nuevo ciuda-dano-móvil, creativo, inno-vador y coproductor de mo-vilidad. Desde lo metodológico, Amar enfatiza que para ser correctamen-te comprendido el problema de la movilidad moderna debe exami nar-se con base en tres niveles especí-ficos: a) un pasaje del transporte a la movilidad y del tránsito a la religancia; b) un pasaje del hard­ ware al software informativo que sustenta el alto grado de movimien-to, y c) una radical transformación en la mentalidad de los actores so ciales. De todos los temas y sub-temas abordados, el libro trata uno por demás interesante: la parado­ ja tecnológica y su vínculo con la imprevisibilidad. Intervenimos en todas las cosas para ganar comprensión de los fe-nómenos. Como resultado de ese razonamiento, nos es difícil aceptar que los buenos proyectos no sean exitosos. Esta supuesta paradoja lleva a repensar los horizontes de la previsibilidad. Aplicado a los trans portes, podemos notar la emer-gencia de nuevas formas híbridas de transporte público, y a la vez individual, que rompen las tradi-ciones clásicas. Para la innovación es necesario instalar en la discu-sión la importancia del método prospectivo, entendido como una relectura de los paradigmas emer-gentes y una relocalización respec-to a las ideas básicas en un campo de estudio. Según su desarrollo, la movili-dad como forma de pensar debe contribuir a la innovación de tec-nologías más sustentables y me-nos contaminantes. Ante el asun-to de la contaminación ecológica, el hombre no puede contentarse con destruir su sistema de movili-dad, pues éste constituye la opor-tunidad más vívida de un cambio realmente sustentable. El proble-ma ecológico ha sido un dispara-dor en el cambio del paradigma, un ini ciador de una forma de pensar diferente. Si el sistema de transpor-te evidenciaba un desplazamiento donde el viajero ejercía un rol pa-sivo, la movilidad moderna apela a nuevas estimulaciones para co-crear una realidad. Un smartphone permite conectar no sólo realidades dispersas sino paisajes, confirien-do una inusitada forma estética de construcción de lugares y un dise-ño de experiencias. Los modelos teó ricos racionales que ven en el Reseñado poR MaxiMiLiano e. KoRstanje**