Estudio preliminar del régimen hidráulico del Puerto de Mazatlán, Sinaloa, México

Abstract

Se han estimado varios parámetros hidráulicos del Puerto de Mazatlán, Sinaloa, México. Los valores calculados son: resistencia del canal del puerto al flujo de agua o impedancia, 12.3; número de Manning, 0.09; factor de fricción de Darcy-Weisbach, 0.20; descarga, 36 m3/seg y prisma de marcas 6.32 x 106 m3• Se aplicó el método de O'Brien y Clark (1973) en la obtención de los tres primeros parámetros y el método de Metha el al. (1977) en la estimación de los dos últimos. Para ello se utilizó información de la batimetría portuaria y datos de mediciones de velocidades y elevaciones de marea obtenidas en función del tiempo en localidades selectas del canal. En adición se midieron corrientes superficiales sobre una red de estaciones esparcidas en el antepuerto. Se observó que la dinámica de las aguas del puerto está ordenada, esencialmente, por la marea oceánica y que las mayores velocidades se encuentran en el canal de navegación del puerto, el cual, debido a su mayor profundidad actúa como un conducto natural, confinando el movimiento del agua a un flujo básicamente unidimensional. En el antepuerto las corrientes son más débiles debido a la mayor amplitud de ese recinto.Hydraulic parameters have been estimated in the Harbor of Mazatlan, Sinaloa, Mexico. The calculated values are: The harbor channel resistance to the water flow or impedance, 12.3; the Manning number, 0.09; the Darcy-Weisbach friction factor, 0.20; The discharge, 36 m3/seg; and the tidal prism, 6.32 x 106 m3. O’Brien and Clark’s (1973) method has been applied to obtain the three former parameters and Mehta et al. (1977) techniques has been used to evaluate the latter parameters. Bathymetric charts and tidal elevations and velocities data, obtained at select points of the channel as a function of time, were used. In addition surface currents have been measured at a station network spread over the harbor. Basically the harbor hydrodynamics is governed by the ocean tide. The greater velocities were found in the harbor navigation channel, which confines the water circulation, yielding an one-dimentional flow.