Análise da implementação de mistura asfáltica com granulometria do tipo descontínua para redução de acidentes em pista molhada

Abstract

Acidentes de trânsito são eventos complexos envolvendo múltiplas causas, geralmente conectados a falhas humanas relativas à interpretação do ambiente da via onde trafegam. Tais eventos causam perdas de vidas, além de prejuízos sociais e econômicos. Neste contexto, é essencial para a gestão de rodovias a execução de projetos que minimizem tais erros. Dentre os fatores mais estudados para reduzir acidentes encontra-se a infraestrutura viária, principalmente no que tange à geometria, à sinalização e às condições de superfície, com enfoque na aderência pneu/pavimento sob condições climáticas adversas. Este trabalho aborda a caracterização da superfície de pavimentos asfálticos em dois trechos experimentais que sofreram intervenção para aumento da drenagem superficial e consequente melhoria da oferta de atrito pelo emprego de mistura asfáltica do tipo gap-graded, que também passou por ensaios em laboratório para comprovação de sua efetividade. Por fim, confirmou-se empiricamente a eficiência deste revestimento asfáltico na redução do número de acidentes.Traffic accidents are complex events involving multiple causes usually connected to human faults related to the interpretation of the environment of the road where they travel. Such events cause loss of life, as well as social and economic losses. In this context, it is essential for the management of highways to carry out projects that minimize such errors. Among the factors most studied to reduce accidents is the road infrastructure, especially with regard to geometry, road signs and surface conditions, with a focus on tire/pavement adhesion under adverse climatic conditions. This work deals with the characterization of the surface of asphaltic pavements in two experimental sections that have undergone intervention to increase surface drainage and consequent improvement of the friction supply by the use of a gap-graded asphalt mixture, which also underwent laboratory tests to prove effectiveness. The efficiency of this asphalt coating has been empirically confirmed in reducing the number of accidents.