Studi Kelayakan Jalan Pandegiling Surabaya Ditinjau Dari Kondisi Fisik Jalan Dan Volume Lalu Lintas Sehari – Hari

Abstract

Latar belakang dilaksanakannya penelitian ini adalah untuk mengetahui kelayakan jalan Pandegiling baik dari kondisi fisik jalan dan kelengkapan jalan serta kapasitas dari lebar perkerasan jalan yang ada untukmenampung lalu lintas yang melewati jalan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menegetahui kelayakan jalan Pandegiling dari kondisi fisik jalan, kelengkapan jalan, dan kapasitas dari lebar jalan tersebut. Adapun rumusan masalah yang diajukan sebagai langkah awal dalam penelitian ini adalah apakah jalan Pandegiling dengan dimensi dan kondisi fisik yang ada pada saat ini masih dapat menampung lalu lintas sehari – hari dan pengguna jalan lainnya. Penelitian ini menggunakan metode survey atau pengamatan langsung dilapangan dan pencatatan data yang dilakukan selama 14 ( empat belas ) jam dalam satu hari dalam periode satu minggu         berturut – turut, dengan pertimbangan bahwa fluktuasi arus lalu lintas tiap hari dalam satu minggu tidak sama. Perhitungan lalu lintas dilakukan pada jam – jam sibuk ( peak haurs), dengan masing – masing jalur dilakukan oleh 2 ( dua ) pengamat dengan lembar data dan dilakukan secara serentak. Kendaraan yang dihitung meliputi: kendaraan tak bermotor, sepeda, sepeda motor, dan mobil penumpang, truk ringan/mobil hantaran, truk sedang < 5 ton, truk berat >5 ton, bus. Setelah diadakan pengamatan dan analisa data terhadap kondisi yang ada, didapat simpulan yaitu:1) Kondisi jalan Pandegiling, terutama pada kondisi perkerasan jalan, kehalusan/kerataan permukaan, secara umum masih kurang memadai untuk kelayakannya bagi pengguna jalan. 2)Volume lalu lintas jalan Pandegiling.total dua jalur sebesar 4.177,84 smp/jam. Dengan demikian kategori sangat ramai. 3) Klasifikasi jalan yang paling banyak mendominasi adalah klasifikasi sepeda motor dan mobil penumpang, dengan rata – rata tiap harinya ( 14 jam ) sebesar 11.588,78 kendaraan, a) Lalu lintas jam puncak terjadi antara jam 07.00 wib – 08.00 wib untuk pagi hari dan antara jam 16.00 wib – 17.00 wib untuk sore hari. b) Kapasitas jalan yang ada kurang memadai untuk menampung lalu lintas sehari hari, terutama pada jam – jam sibuk, dengan presentase lebih kecil dibanding dengan kapasitas standart jalan. Secara garis besarnya jalan Pandegiling, untuk saat ini perlu mendapatkan perhatian khusus demi perkembangan pembangunan selanjutnya.Saran yang diajukan oleh peneliti adalah perawatan jalan, terutama retak- retak atau lubang – lubang pada jalan segera diperbaiki sehingga tidak mengganggu pengguna jalan.