Estratégia de utilização da folga de tração de trens para planejamento da distribuição de vagões vazios

Abstract

No transporte ferroviário, o planejamento da distribuição de vagões vazios é importante porque a maioria dos vagões nas ferrovias brasileiras retornam vazios do pátio de descarga para o pátio de carregamento não gerando receita para a ferrovia e gerando mais custos com maquinista e combustível. Assim, este artigo propõe um modelo matemático de Programação Inteira que se baseia numa estratégia para distribuição de vagões vazios, onde esses são transportados utilizando a folga na capacidade de tração dos trens que circularão com vagões carregados já programados para atendimento às demandas dos pátios. Para avaliar o modelo proposto, foram criadas instâncias baseadas em dados reais da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) que foram resolvidas de forma ótima utilizando o solver CPLEX 12.6. O modelo matemático utilizando a estratégia proposta apresentou redução na formação de trens exclusivos de vagões vazios quando comparada com o planejamento manual da ferrovia.Planning the distribution of empty wagons in rail transport is important because most wagons on Brazilian railways return empty from the unloading rail yard to the loading rail yard without bringing any revenue for the railway and adding costs due to engine driver and diesel. Therefore, this article proposes an Integer Programming mathematical model based on a strategy for the distribution of empty wagons, where they are distributed using the non-used traction capacity of the trains which will travel with loaded wagons. To evaluate the proposed model, instances were created based on real data from Central Atlantic Railroad (FCA). They were optimally solved using CPLEX 12.6 solver. The mathematical model using the proposed strategy presented reduction in making up trains only with empty wagons compared to the manual planning of the railway.