Os aeroportos são importantes polos geradores de viagens e, portanto atraem um grande número de viagens por seus acessos terrestres, que quando não estão bem dimensionados produzem atrasos e congestionamentos, implicando no aumento do tempo da viagem como um todo. Neste trabalho buscou-se analisar as viagens terrestres de entrada e saída do aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre, realizando contagens de tráfego no dia de semana de maior movimento de um mês típico. A partir dos dados obtidos elaboraram-se taxas de geração de viagens relacionando o número de viagens com o número de passageiros embarcando e desembarcando, o número de aeronaves pousando e decolando e a área construída dos seus terminais. Como produto principal obteve-se uma taxa diária de 1,73 viagens terrestres por passageiro que utiliza o aeroporto. Os resultados desse trabalho poderão contribuir no planejamento de outros aeroportos com características similares, ou mesmo na ampliação e melhoramentos no próprio aeroporto estudado.Airports are important Trip Generator Centers attracting a high number of trips on their land access ways. Inadequate dimensioning of access routes leads to delays and congestion increasing trip times for all. This study analyzed land trips at the entrance and exit of the Salgado Filho airport in Porto Alegre on the weekday with the most intense traffic flows in a typical month. The data gathered was used to calculate trip generation rates relating the number of trips to the number of arriving and departing passengers, the number of aircraft taking off and landing and the area of the airport terminal buildings.t. The main study output was the daily trip generating rate - 1.73 land trips per passenger using that airport. The findings may help in the planning of other airports with similar characteristics, or even the expansion and improvements at the airport studied.
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Goldner, L. G., Nascimento, A. de M., & Pinto, I. M. D. (2014). Análise do aeroporto Salgado Filho como polo gerador de viagens. Journal of Transport Literature, 8(3), 229–249. https://doi.org/10.1590/s2238-10312014000300010
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