Estabilización de laderas y protección ante los deslizamientos con túneles falsos: caso de estudio vía Alóag Santo Domingo

Abstract

Los deslizamientos de tierra, provocados por la inestabilidad de taludes, son un problema recurrente en la carretera Alóag-Santo Domingo en Ecuador, causando significativas pérdidas humanas y materiales. Este estudio revisa las técnicas de estabilización de laderas mediante túneles falsos, enfocándose en su efectividad para mitigar deslizamientos en esta vía. El objetivo principal es analizar la efectividad de los túneles falsos en la estabilización de laderas y la protección contra deslizamientos. Se analizaron estudios geotécnicos detallados, incluyendo prospección geofísica mediante sísmica de refracción y resistividad eléctrica. Los datos obtenidos se analizaron con software especializado (SLIDE v 6.0 y Phase de Rocscience) para evaluar la estabilidad de los taludes y determinar medidas de estabilización necesarias. Las metodologías incluyeron el método MMST, la excavación a cara completa con soporte de control de deformaciones y el uso de concreto reforzado con fibras de acero (SFRC). Los estudios geotécnicos identificaron materiales críticos como limos arenosos, coluviones y rocas volcánicas. La implementación de túneles falsos, utilizando metodologías avanzadas, mejorará significativamente la estabilidad y seguridad de las laderas. Estas técnicas demostraron ser efectivas para manejar grandes deformaciones y asegurar la integridad de la infraestructura vial. La implementación de túneles falsos en la vía Alóag-Santo Domingo ha demostrado ser una solución robusta y eficiente para la estabilización de laderas.