Ambiente construído e bem-estar subjetivo: análise das diferenças entre os usuários dos diferentes modos de transporte

Abstract

O bem-estar subjetivo (subjective well-being) tem sido foco de crescente atenção na comunidade acadêmica nas últimas décadas, e especificamente na área de transportes (economia, ambiente urbano, mobilidade e acessibilidade). Os objetivos desse estudo são analisar a existência de diferenças na percepção do ambiente construído entre usuários de transporte ativo, transporte coletivo e transporte individual; e comparar o efeito do ambiente construído no bem-estar para os três grupos de usuários. Utilizando dados de uma pesquisa de atividade física na cidade de São Paulo - Brasil, modelos de equações estruturais multigrupo foram estimados. O estudo mostrou que o ambiente construído influencia o bem-estar dos indivíduos para os três grupos de usuários. Evidenciou a existência de diferenças na percepção do ambiente construído entre os grupos. Os resultados podem contribuir para debates acadêmicos e políticos sobre bem-estar, qualidade de vida e sustentabilidade urbana considerando a falta de investigações empíricas aprofundadas sobre este tópico.Subjective well-being has been focus of increased attention in the research community during the last decades and specifically in the transportation field (economy, urban environment, mobility and accessibility). The purposes of this study are to analyze the existence of differentiated perceptions of the built environment among users of active travel, public and private transportation; and comparing the effect of built environment on well-being for the three groups of users. Using data from a physical activity survey of São Paulo - Brazil, multi-group structural equation models were estimated. The study showed that the built environment influences the individual’s well-being for the three groups of users. It evidenced the existence of differences in built environment perceptions between the groups. The results could contribute to academic and policy debates on well-being, quality of life and urban sustainability considering a lack of empirical research on this topic.