Investigação sobre a relação entre as características do terminal de passageiros aeroportuário e as receitas não aeronáuticas

Abstract

Com os elevados custos associados do setor aéreo, os aeroportos enfrentam um grande desafio que é o de maximizar suas receitas. Para isso, nota-se que a ampliação das receitas provenientes de atividades não aeronáuticas aparece como uma possível solução. Nesse contexto, o objetivo deste artigo é realizar um estudo econométrico sobre as receitas não aeronáuticas dos aeroportos da rede Infraero, a fim de entender sua relevância para o operador, e quais parâmetros influenciam a captação desse recurso. A partir dos resultados obtidos observou-se que a participação da Receita Não Aeronáutica (RNA) sobre a Receita Total aeroportuária é de 54% e que os parâmetros mais relevantes para explicar tal receita dessa natureza são: (i) movimento de passageiros, (ii) área do terminal de passageiros, (iii) capacidade do estacionamento e (iv) lojas após o controle e inspeção de segurança.Given the high costs associated with the airline industry, airports are facing one particularly important challenge: maximize the revenue. The revenue generated from non-aeronautical activities has become increasingly interesting solution of revenue gener¬ation for airports. In this context, this paper presents some preliminary findings of an econometric study aiming at estimating the impacts of non-aeronautical revenues. According to the results, non-aeronautical revenue accounted for 54 percent compared with total operating revenue. Passenger movement, passenger terminal area, car park¬ing capacity and retail/duty-free (located in the departures area of the terminal, after security control) are of the most important factors that affect the non-aeronautical revenue.