Evaluación de la sostenibilidad del transporte particular urbano en la ciudad de Medellín (Colombia)

Abstract

Evaluación de la sostenibilidad del transporte particular urbano en la ciudad de Medellín (Colombia) Cárdenas Información Tecnológica-Vol. 34 Nº 4-2023 13 Evaluación de la sostenibilidad del transporte particular urbano en la ciudad de Medellín (Colombia) Laura M. Cárdenas 1 * https://orcid.org/0000-0002-7361-5730 María A. Ríos 1 https://orcid. * Autora a quien debe ser dirigida la correspondencia. Resumen El principal objetivo de este estudio es presentar una herramienta integral para la evaluación de la sostenibilidad en el sector transporte particular urbano, acotado a un caso de aplicación en Medellín (Colombia). Se construye un modelo en dinámica de sistemas que aborda el sector del transporte urbano particular, donde se integran indicadores de sostenibilidad. Los resultados muestran que las políticas basadas en restricción o prohibiciones no logran avances significativos, mientras que las políticas financieras pueden reducir la necesidad de utilizar el vehículo particular. Estas últimas, pueden además lograr una diversificación sostenible de los modos de transporte. Se muestra que un incremento del parque automotor, trae consigo en el largo plazo, un crecimiento de otras problemáticas como el aumento de emisiones, desmejoramiento de calidad del aire e incremento de la población enferma. En términos de sostenibilidad, se concluye que mientras la política de compra de vehículos particulares sea flexible, se obtendrá un incremento del parque automotor. Palabras clave: evaluación de la sostenibilidad; transporte particular urbano; dinámica de sistemas; calidad del aire; Medellín Sustainability assessment of private urban transport in the city of Medellin (Colombia) Abstract The main objective of this study is to develop a comprehensive tool for sustainability assessment of private urban transport, which is applied in a case study in Medellín (Colombia). A system dynamics model is built to assess the urban transport sector by integrating sustainability indicators. The results show that policies based on restrictions or prohibitions do not make significant progress, while financial policies can reduce the need of using private vehicles. Financial policies can also better achieve a sustainable diversification of modes of transport. It is observed that an increase in vehicle fleet can, in the long term, create other problems such as higher car emissions, air quality deterioration, and disease rise in the population. In terms of sustainability, it is concluded that policy flexibility on private vehicle purchases leads to an increase in vehicle fleet.