Pemodelan Faktor – Faktor Pemilihan On-Street Parking di Kawasan Tunjungan dan Blauran Kota Surabaya

Abstract

Kawasan Tunjungan dan Kawasan Blauran adalah kawasan – kawasan yang merupakan titik pusat kegiatan di Kota Surabaya dan juga memiliki parkir tepi jalan. Kedua kawasan ini mempunyai keadaan lalu lintas yang padat dengan derajat kejenuhan jalan – jalan di kawasan tersebut dalam kategori tidak stabil serta merupakan kawasan yang termasuk dalam peraturan parkir zona dengan tarif lebih tinggi. Maka dari itu, implementasi kebijakan parkir yang telah ditetapkan diharapkan dapat mengurangi pengunaan kendaraan pribadi ke pusat kota Dalam praktiknya di berbagai kota, kebijakan parkir akan memberikan pengaruh terhadap perilaku parkir, oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk menyusun model dan mengetahui bagaimana faktor – faktor yang memengaruhi pemilihan on-street parking. Untuk mencapai tujuan penelitian ini, maka terdapat tiga sasaran dalam penelitian yaitu: 1) mengidentifikasi karakteristik pelaku parkir dan perilaku perjalannnya di Kawasan Tunjungan dan Blauran Kota Surabaya dengan analisa statistik deskriptif, 2) mengidentifikasi karaktersitik on-street parking di Kawasan Tunjungan dan Blauran Kota Surabaya dengan analisa statsitik deskriptif, 3) menganalisis faktor – faktor yang memengaruhi pemilihan on-street parking pada Kawasan Tunjungan dan Blauran Kota Surabaya menggunakan metode Stated Preference dan analsa Regresi Logistik Biner. Dari hasil penelitian ini diketahui bahwa variabel yang memengaruhi pemilihan on-street parking pada pengguna parkir kendaraan bermotor roda dua adalah pendapatan, durasi parkir, dan biaya parkir. Untuk kendaraan bermotor roda dua, ketika tarif parkir meningkat menjadi Rp 6.000, probabilitas pemilihan on-street parking akan sangat sensitif berubah untuk tidak parkir, sedangkan untuk pembatasan durasi parkir, peluangnya akan mulai sensitif berubah di pembatasan waktu parkir 1 jam. Pada pengguna parkir kendaraan bermotor roda empat, variabel – variabel yang memengaruhi pemilihan on-street parking adalah usia, maksud perjalanan, durasi parkir, dan jarak berjalan kaki. Pada kendaraan motor roda empat, pembatasan durasi parkir memberikan pengaruh terhadap peluang pemilihan on-street parking, dimana saat pembatasan waktu per 15 menit probabilitas pemilihan parkirnya sudah mulai berubah dan perubahan probabilitas terbesar jika pembatasan waktu parkir antara 1 hingga 2 jam. Perubahan tarif parkir yang semakin tinggi dan pembatasan durasi parkir yang semakin pendek, akan menurunkan probabilitas pemilihan on-street parking dalam zona.