PENGARUH KENDALI ECU EFI SAAT PENGAPIAN PADA BERBAGAI OKTAN NUMBER TERHADAP EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR 125cc

Abstract

Kualitas bahan bakar sangat mempengaruhi emisi gas buang sepeda motor. Emisi seperti karbonmonoksida & hidrokarbon dapat menyebabkan polusi lingkungan. Salah satu cara untuk mengatasi masalah ini dengan mengoptimalkan cara kerja mesin, berupa pengaturan timing awal pengapian. Dengan pengaturan timing awal pengapian dan pemilihan bahan bakar yang tepat bisa meminimalisir emisi gas buang. Tujuan dari penelitan ini untuk mengetahui pengaruh kendali ecu efi saat pengapain pada berbagai oktan number terhadap emisi karbonmonoksida dan emisi hidrokarbon. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan skema dari setiap variasi timing awal pengapian (7 BTDC, 10 BTDC, 13 BTDC) dan oktan number (RON 90, RON 92). Alat yang digunakan untuk pengetesan yaitu Engine Gas Analyzer. Dari penelitian ini didapatkan hasil emisi karbonmonoksida terendah saat menggunakan timing awal pengapian 10 BTDC pada 5000rpm sebesar 0,19% dan oktan number 92 pada rpm 5000 sebesar 0,66%. Untuk hasil emisi hidrokarbon terendah saat menggunakan timing awal pengapian 10 BTDC pada 5000rpm sebesar 28ppm dan oktan number 92 pada rpm 5000 sebesar 80ppm. Sehingga dapat disimpulkan ada perbedaan kendali ECU EFI saat pengapian pada berbagai oktan number terhadap emisi karbonmonoksida dan emisi hidrokarbon.