Inatención del conductor: un estudio acerca de las relaciones entre redes atencionales y la propensión a cometer errores durante la conducción

Abstract

Los accidentes de tránsito son un fenómeno complejo, resultado de factores ambientales, ve- hiculares y humanos, y una de las principales causas de muerte a nivel mundial. La inatención es un factor primordial que contribuye a los ac- cidentes de tránsito. El objetivo del presente tra- bajo fue analizar la relación entre la atención se- gún el modelo de redes atencionales de Posner (1994) y la propensión a cometer errores rela- cionados con la inatención durante la conduc- ción vehicular. La muestra estuvo compuesta por 70 participantes, edades entre 19 y 59 años, ambos géneros, 9.83 años de experticia como promedio. Se utilizó el Cuestionario de Expe- riencias durante la conducción (ARDES-ERIC), Test de Redes Atencionales (ANT) y un cues- tionario sociodemográfico. Los resultados indi- can que existe una correlación significativa en- tre el tiempo de reacción (TR) total y la pro- pensión a cometer errores durante la conducción. La interacción entre la experticia y el TR total sobre la propensión a cometer errores fue signi- ficativa. La atención ejecutiva tuvo un efecto significativo sobre la propensión a cometer erro- res y la dimensión de control. El modelo que in- cluye la red de orientación y tiempos de reacción explicó el 20% de la propensión a cometer erro- res en la conducción. Una alta orientación está asociada con una baja propensión a cometer errores, y los tiempos de reacción más lentos es- tán relacionados con altos errores de conduc- ción. Los resultados son consistentes con estu- dios previos y aportan nueva evidencia sobre el rol de los tiempos de reacción y redes atencio- nales en interacción con variables sociodemo- gráficas y experticia sobre la propensión a co- meter errores en la conducción.