Aplicação de um índice do ambiente construído para avaliação da mobilidade sustentável

Abstract

Resumo Diferentes pesquisas têm investigado as dimensões que compõem o ambiente construído de uma dada área da cidade e confirmam a sua forte influência nos padrões de viagens. Neste artigo pretende-se aplicar o índice proposto por Grieco, Portugal e Alves (2015), baseado no ambiente construído, para se avaliar o potencial de três bairros na cidade de Niterói, RJ (Icaraí, Santa Rosa e Região Oceânica) para estimular viagens sustentáveis. Nessa aplicação os indicadores propostos para as cinco dimensões que compõem o índice (densidade, desenho urbano, diversidade, distância do sistema de transportes e destinos acessíveis), estabelecidos a partir de revisão bibliográfica, foram levantados e calculados em cada bairro. Os resultados revelam que as expectativas relacionadas às características do ambiente urbano nas áreas analisadas correspondem ao potencial em estimular as viagens sustentáveis. O índice proposto mostrou-se exequível e aparentemente aderente às especificidades locais, podendo contribuir como ferramenta no processo de planejamento das cidades e para a adoção de políticas que fomentem um cenário urbano mais acessível e adequado ao estímulo das viagens sustentáveis.Abstract Different studies have investigated and confirmed the influence that the dimensions that make up the built environment characteristics of a given city area have on journey patterns. This paper presents the application of the index proposed by Grieco, Portugal and Alves (2015), based on the built environment, to verify the potential of three neighborhoods in the city of Niterói, RJ (Icaraí, Santa Rosa and Região Oceânica) to stimulate sustainable journeys. In this application, the indicators composing the five dimensions of the index (Density, Design, Diversity, Distance to transit and Destination accessibility) were collected and calculated in each neighborhood. The results show that the expectations related to the characteristics of the urban environment in the analyzed areas correspond to the potential to encourage sustainable journeys. The proposed index proved feasible and apparently adaptable to local specificities. It can be a useful tool in the city planning process and in the promotion of sustainable journeys.