Cross-Docking em centros logísticos de distribuição urbana: considerações sobre operação e modelagem

Abstract

Centros de Distribuição Urbana (CDUs) são terminais onde bens materiais, que circulam dentro da região central de uma cidade, são transportados por veículos de menor porte e de características sustentáveis. Tais terminais são operados usualmente na forma de cross-docking, onde os produtos são transferidos de caminhões maiores para veículos de distribuição local, e vice-versa. Neste artigo são feitas considerações técnicas de como os CDUs poderiam ser dimensionados, não somente considerando as partes internas do terminal, como também as docas de carga/descarga e o estacionamento externo para os veículos de carga. A metodologia proposta envolve modelos de filas de espera não tradicionais, cuja calibração envolve aproximações numéricas.Urban Distribution Centres (UDCs) are terminals where goods, that are transported within a city’s central core district, are carried by small size vehicles with sustainable characteristics. Such terminals are usually operated in the cross-docking pattern, where the products are transferred from larger trucks to local distribution vehicles, and vice-versa. In this paper, a technical discussion is performed on the way such UDCs could be dimensioned, considering not only their internal parts, but the unloading/loading docks and the outdoor parking lot for trucks as well. The proposed methodology comprises non-traditional queuing models, whose calibration requires numerical approximation methods.