Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Dengan Metode Aashto, Jica Dan Bina Marga (MDP-2017) Pada Jalan Raya Sawunggaling, Kletek, Sidoarjo

Abstract

Jalan Sawunggaling, Klethek, Kabupaten Sidoarjo merupakan merupakan jalan alternatif dari Kecamatan Sukodono menuju Jalan raya provinsi. Setiap harinya jalan tersebut dilewati oleh truk angkutan berat dari kawasan industri menuju ke kota dan kendaraan motor yang melewati untuk berangkat bekerja dan berpergian. Dengan intensitas dan kapasitas yang tinggi, jalan raya sawunggaling semakin hari banyak titik-titik yang mengalami kerusakan aspal, seperti halnya jalan berlubang, retak pinggir, retak tengah, dan cekungan. Tujuan dari studi adalah merencanakan tebal perkerasan lentur pada jalan sawunggaling dengan mempertimbangkan 3 metode perhitungan, yakni AASHTO, JICA dan Bina Marga.Pada penelitian ini penulis melakukan studi literatur dan pengumpulan dan pengumpulan data. Pengumpulan data terdiri dari 2 jenis. Pertama data primer yang berupa survei dimensi jalan, survei kecepatan kendaraan dan data LHR, yang kedua data sekunder yang berupa faktor regional, data CBR dan tebal perkerasan eksisting jalan. selanjutnya data diolah dan dianalisis menggunakan 3 metode yakni AASHTO, JICA dan Bina Marga.Dari hasil studi/penelitian diperolehmasing-masng tebal lapisan perkerasan lentur jalan baru yakni dari beragam segmen, salah satu yang dijabarkan yakni : segmen 1 pada metode AASHTO nilai lapisan D1 7,5 cm; D2 15 cm;D3 20 cm, pada metode JICA nilai lapisan D1 10 cm; D2 15 cm ; D3 20 cm, pada metode bina marga nilai lapisan D1 7,5 cm; D2 15 cm; D3 20 cm. Sehingga pada studi ini dalam pemilihan metode yang tepat dan efektif pada perencanaan jalan di Indonesia yakni metode Bina Marga. Diharapkan pada perencanaan ini dapat memberikan analisa yang baik bagi kerusakan pada jalan Sawunggaling.