A Study on the Pedestrians' Walking Behavior on Escalators at Railway Stations

Abstract

1．はじめに 1.1．研究の背景 わが国において、大都市近郊の鉄道および鉄道駅の混雑 は恒常的な問題となっている。この混雑を解消しようと、 近年鉄道の延伸や直通運転の実施などの動きがあるが、旅 客の行動経路の変化によりかえって既存駅の混雑を発生さ せてしまう場合があり、 駅混雑の解消は大きな課題である。 また、日本の大部分のターミナル駅では乗降車時に昇降設 備を通過する必要がある。降車客数が多い駅では、ピーク 時において昇降設備がボトルネックとなり、通過に非常に 時間がかかる。また、昇降設備を通過するのに行列が発生 し、ホーム上に旅客が増加して駅ホームの安全面の観点か らも好ましくないことも多い。 昇降設備には、階段、エスカレータ、エレベータ、スロ ープの 4 種類ある。本研究はその中でも、鉄道駅において 重要な役割を果たしているエスカレータの流動を扱う。エ スカレータは大量の旅客を輸送することができ、駅利用の 快適性の向上だけでなく、身障者、高齢者、そして大きな 荷物をもつ旅行者などの利便性が向上している。また、首 都圏の駅エスカレータでは、左側に直立して停止し、右側 を急いで歩行する人にゆずる「片側空け」が利用マナーと して定着している。 しかし、 片側を急いで歩くことにより、 静止している人や荷物にぶつかる、子供が同伴する親と手 を繋いで立つことを妨げるなどの不都合が生じることも多 い。片側に長蛇の列ができてしまい、長時間にわたってホ ーム上に旅客が残される現象もよく観察される。 近年では、 エスカレータでの歩行を避けるように呼びかける動きがあ るが、その取り組みは鉄道会社や自治体により異なってい て、 片側空けの習慣が崩れることはなさそうな状況にある。 したがって、より多くの旅客が快適かつ安全に移動でき るような昇降設備の設計およびその利用が求められる。急 ぐ旅客への配慮から片側空けのマナーが定着しているが、 子供や高齢者などの弱者や、急いでいない旅客を含め、よ り多くの旅客が快適かつ安全に移動できることが望ましく、 片側空けをするのが本当に好ましいのかを検討する必要が ある。 1.2．既往研究と本研究の目的 駅における昇降設備の旅客流動を扱った研究は、昇降設 備の選択メカニズムのモデル化を目的とする研究と、昇降 設備の最大輸送容量の算定を目的とする研究に分けられる。 昇降設備の選択メカニズムのモデル化を目的とする研究 として、Cheung ら 1) は、香港 MTR を対象に、隣接する階 段とエスカレータにおける選択行動についてモデル化を行 った結果、階段の通過所要時間がエスカレータの所要時間 より短いほど階段が選択されやすく、それは下りの方向に おいて顕著であることを明らかにしている。吉村ら 2) は、 京阪神の駅や空港などの昇降設備を対象に、隣接する階段 とエスカレータにおける選択行動について、レベル差、階 段とエスカレータの幅の比、経路距離差と、階段利用率と の関係式を重回帰分析によって算出し、レベル差が最も影 響の大きい要因であり、高低差が大きいほどエスカレータ の選択が多いことを示している。しかしこれらの研究は、 階段とエスカレータの間の選択行動に関するものであり、 エスカレータ上の歩行に関して言及されていない。また大 蔵ら 3) は、首都圏の 4 つの鉄道駅を対象に、エスカレータ の歩行選択率と高低差の関係を調査し、高低差が大きいほ どエスカレータ上の歩行選択率が高くなると報告している。 しかし筆者の経験によれば、エスカレータの高低差が大き いほど歩行の意欲は減退することから、より様々なケース At many stations in Japan, people walk on the right side of the escalators at railway stations and people stand on the steps on the left side of them. This study aims to reveal such pedestrians' flow on escalators at railway stations. Observation survey was conducted at eight stations where many passengers transit. The time to pass all the passengers and the number of the passengers passing each side of the escalator were measured. Through the analyses, following properties were suggested: more passengers walk on the escalator if more passengers pass on it; more passengers stand on it in the case if the height of the escalator is larger; less passengers walk if the escalator is operated in a high speed or if it has an adjacent stair besides the escalator. By calculating flow rate of the escalators, current passenger flow and that of the case when all passengers stand on steps were compared. It is revealed that passenger flow all passengers stand on step is more efficient than current flow at many escalators.