Analisis Front Crash Impact Desain Rangka Mobil Listrik Jenis Spaceframe Untuk Kendaraan Kompetisi

Abstract

Pemodelan sasis kendaraan dilakukan untuk mengetahui reaksi desain sasis tim mobil listrik saat ini kemudian digunakan sebagai analisa sasis spaceframe yakni desain sasis 1 dengan posisi pusat gravitasi (CG) yang rendah dan desain sasis 2 dengan posisi bagian bawah sasis kendaraan yang datar. Tujuan pada penelitian ini adalah menggunakan pemodelan finite element method (FEM) untuk simulasi mobil listrik. Simulasi dilakukan pada rangka mobil listrik dengan jenis spaceframe (rangka ruang) pada saat tabrakan dari depan. Hasil pemodelan FEM digunakan sebagai analisa dan perbandingan performa sasis berdasarkan pada nilai reaksi tegangan, deformasi, safety factor dan reduksi massa. Berdasar desain setiap sasis menunjukkan karakteristik desain sasis 1 memiliki nilai terbaik. Desain sasis 1 menghasilkan reduksi massa 20 Kg, deformasi total 3,99 mm dan front crash impact menghasilkan safety factor sebesar 1,469 dengan kondisi tabrakan dari arah depan pada kecepatan 70 Km/h dan waktu tabrakan 0,2s. Kesimpulan dari hasil penelitian struktur sasis 1 dengan posisi pusat gravitasi yang lebih rendah menunjukkan kondisi karakteristik performa sasis yang lebih dibandingkan dua yang lain. Kata