De Trébol a girasol*: consecuencias de un hundimiento ocurrido el 31 de marzo de 2008 en un eje esencial de la red vial de la ciudad de Quito

Abstract

En primer lugar aparecen detalladas las características de un hundimiento que tuvo lugar en uno de los nodos más importantes de la red vial del Distrito Metropolitano de Quito. Se presentan las consecuencias negativas de este evento sobre el funcionamiento del distrito y en particular sobre la movilidad. Asimismo se exponen los factores de vulnerabilidad que permiten comprender las causas de los numerosos hundimientos que ocurren en Quito así como las perturbaciones de la circulación vehicular asociadas. Se retraza adicionalmente la gestión de crisis exitosa de este evento encabezada por el Municipio de Quito. Finalmente, se resaltan las enseñanzas de este evento para la prevención de riesgos en el DMQ. Se analiza en especial la evolución del marco legal para la producción del suelo urbano, las inversiones en infraestructuras hidráulicas y las reflexiones ciudadanas en el ámbito de la movilidad que indirectamente derivaron de esta crisis. Les caractéristiques d'un effondrement qui a eu lieu au niveau d'un des noeuds les plus importants du réseau routier du District Métropolitain de Quito sont décrites tout d'abord. Les conséquences négatives de cet évènement sur le fonctionnement du district et en particulier sur la mobilité sont ensuite exposées. Les facteurs de vulnérabilité qui permettent de mieux comprendre les causes des nombreux effondrements survenant à Quito ainsi que les perturbations de circulation automobile associées sont énoncés avant que la gestion globalement efficace de cet évènement, assurée par la Municipalité de Quito, ne soit détaillée. Enfin, les enseignements de cet évènement pour la prévention des risques dans le DMQ sont mis en exergue. L'évolution du cadre légal relatif à la production du sol urbain, les investissements en infrastructures hydrauliques et les réflexions citoyennes autour de la mobilité qui indirectement ont découlé de cette crise, sont plus spécialement analysés. The features of a sinkhole that occurred at a critical node within the road network of the Metropolitan District of Quito are described first. The negative consequences of this event on the district's functioning and in particular on mobility are presented after. The vulnerability factors that allow a better understanding of the causes of sinkholes and the related traffic disruptions are detailed. Then, the efficient management of this event led by the Municipality of Quito is described. Finally the lessons of this event for risks preparedness are highlighted. The evolution of the legal framework relating to urban land production, the investments in hydraulic infrastructures and citizen mobility that were indirectly derived from this crisis are analysed more specifically.